La principal causa de los accidentes por alcance en carretera
Las distracciones son responsables de uno de cada tres accidentes mortales en las carreteras españolas
El 27% de los siniestros por distracción se producen en colisiones por alcance
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Los accidentes por alcance son aquellos en los que la colisión de un vehículo con otro que circula delante y, además, en la misma dirección, representan una proporción significativa de los siniestros viales en España. Son de lo más diverso los factores que pueden llegar a desencadenar este tipo de accidentes, pero las distracciones al volante emergen como la causa principal.
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Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), las distracciones son responsables de uno de cada tres accidentes mortales en las carreteras españolas. En la última década, han provocado aproximadamente 238.000 siniestros con víctimas, dando como resultado más de 6.200 fallecidos y 30.000 heridos graves.
Aunque el número de accidentes causados por distracciones ha disminuido en un 58% en los últimos diez años, su letalidad ha aumentado en un 52%, lo que indica que, aunque sean menos frecuentes, las consecuencias de estos accidentes son cada vez más graves.
El uso del teléfono móvil durante la conducción es una de las distracciones más comunes y peligrosas. Manipular dispositivos móviles multiplica por cuatro el riesgo de sufrir un accidente, equiparándose al peligro de conducir bajo los efectos del alcohol. A pesar de las campañas de concienciación, se estima que más de 13 millones de automovilistas en España admiten usar el móvil mientras conducen, y alrededor de 600.000 se consideran "adictos" a su uso al volante.
Conscientes de la gravedad de las distracciones al volante, las autoridades han endurecido las sanciones. La reforma de la Ley de Tráfico, en tramitación parlamentaria, prevé incrementar de 3 a 6 los puntos a retirar por conducir sujetando con la mano dispositivos de telefonía móvil. Además, estas infracciones conllevan multas de 200 euros.
Las estadísticas no mienten
Un estudio realizado por la Fundación Línea Directa revela que las distracciones al volante han causado más de 6.200 fallecidos en la última década en España. Además, se estima que el 27% de los siniestros por distracción se producen en colisiones por alcance, lo que pone de manifiesto la existencia de una relación directa entre la falta de atención y este tipo de accidentes.
Las distracciones más habituales según dicho estudio serían las siguientes:
- Distracciones al conducir: Representa el 31% de los siniestros por distracción.
- Cansancio: Contribuye al 30% de estos accidentes.
- Mirar el entorno: Implica el 13% de los casos.
- Interacción con otros pasajeros: Supone el 10% de las distracciones.
Medidas preventivas y recomendaciones
Para reducir la incidencia de las distracciones y, por ende, también de los accidentes por alcance, se están tomando las siguientes medidas. Estas pretenden abarcar un amplio espectro de medios y posibilidades, para cubrir el mayor espacio posible ante este problema:
- Educación y concienciación: Campañas informativas que destaquen los riesgos asociados al uso del móvil y otras distracciones durante la conducción.
- Tecnología: Implementación de sistemas de asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia y alertas de colisión frontal, que pueden mitigar las consecuencias de una distracción. Esta tecnología es obligatoria desde verano de 2023 en todos los vehículos de nueva adquisición.
- Legislación: Aplicación rigurosa de las sanciones establecidas, sin quitar la vista de la aplicación de medidas adicionales con el objetivo de disuadir posibles comportamientos peligrosos.
- Responsabilidad individual: Los conductores deben asumir un compromiso personal con la seguridad, evitando cualquier actividad que desvíe su atención de la carretera.
Las distracciones al volante se consolidan como la principal causa de los accidentes por alcance en España. A pesar de la reducción en el número total de siniestros, la creciente letalidad de estos accidentes es motivo de preocupación. Es imperativo que tanto las autoridades como los conductores tomen cartas en el asunto, aplicando medidas proactivas para combatir este problema, y promoviendo una cultura de conducción responsable y consciente.