Los transportistas llevan parados desde hace nueve días. Ayer tuvieron una reunión con el Gobierno, que anunció un acuerdo tras siete horas de reunión… y solo 30 minutos después más patronales se unieron a la protesta. ¿Qué ocurrió? ¿Por qué patronales que no habían secundado el paro de los transportistas se acabaron uniendo a ellos?

Víctor González, presidente de Fetransa, estuvo en la reunión de siete horas con el Gobierno y nos ha contado por qué no aceptaron la oferta que les hizo el Ejecutivo.

El Gobierno ofreció unos 500 millones de euros para bonificar el combustible a los transportistas, pero este colectivo no se mostró conforme. “Queremos y necesitamos saber cuánto dinero y por cuánto tiempo le va a llegar a cada uno de nuestros compañeros”, ha explicado Víctor González. Exigen una concreción en las medidas para saber si las ayudas les compensan los gastos provocados por el incremento del precio de la gasolina o no. “La realidad es que no podemos llenar el depósito de gasolina”, ha añadido.

Fetransa se unió al paro por la falta de concreción en las medidas: “Nosotros solicitamos que [la ayuda] alcance al transporte pesado y al ligero, a todo el transporte profesional. Necesitamos que se concrete para evaluar si compensa o no compensa ese sobrecoste que estamos teniendo”.

El precio de la gasolina está por las nubes y, según Víctor González, llenar el depósito les cuesta a los transportistas “entre 1.500 y 2.000 euros más al mes”, lo que supone que “te llevas cero euros a tu casa en el mejor de los casos”.

Todas estos reveses hacen que la profesión sea cada vez menos atractiva para nuevos emprendedores, según González: “La media de edad es de 52 años, es una profesión muy envejecida. En los 90 era de 35 años”.