Los controladores aéreos llevan meses denunciando que el sistema está congestionado. Entre los problemas que sufren, el sector destaca la escasez de personal, las infraestructuras viejas y la elevada demanda de pasajeros. Tras el accidente aéreo, que se ha cobrado la vida de 67 personas, el presidente estadounidense, Donald Trump, ha publicado en redes sociales que esta tragedia se debería de haber evitado, según informa Sara Canals.

Los expertos se suman a las críticas de Donald Trump y creen que se podría haber evitado esta colisión. Las autoridades confirman que las rutas del avión y del helicóptero militar eran correctas y normales. Aunque todavía es pronto para conocer qué ha ocurrido en Washington, los expertos tienen una teoría. Tan solo el año añado, se registraron ocho incidentes de aproximación por choques que podrían haber ocurrido.

Los aviones tienen dos formas de aproximarse a un aeropuerto. La primera, guiado por ILS desde la torre de control. La segunda, por aproximación visual. “En Estados Unidos, estas aproximaciones visuales son muy comunes. El piloto asume la responsabilidad”, explica Francisco Cruz, comandante. Y esto se llama TCAS. Se trata de un aviso sonoro que aparece cuando otra aeronave está demasiado cerca. Pero cuando el avión se aproxima al aeropuerto y está a menos de 300 metros de altitud, se desconecta. "Porque están llegando avisos constantes de casi colisiones que no lo son", sostiene Susana Romero, controladora aérea de USCA. Esto podría ser lo que ha sucedido en Washington.

El vuelo 5342 estaba ya demasiado bajo y el TCAS estaría ya desconectado, sin posibilidad de alertar que el Black Hawk entraba en su trayectoria. Pero que un helicóptero hiciera maniobras en pleno aeropuerto no es un caso aislado. El aeropuerto Ronald Reagan es una de las zonas más vigiladas por su cercanía a zonas como el Pentágono o la Casa Blanca y esto se realiza en muchos aeropuertos del mundo, ya que no supone ningún peligro. Los controladores de Washington están ahora en el punto de mira. Según datos de la Administración Federal de Aviación, el pasado año se evitaron ocho colisiones en el aire -casi en el último momento- en ese mismo aeropuerto. 

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