Si algo nos dejó claro el Gran Premio de Azerbaiyán es que el fenómeno 'porpoising' está pasando factura físicamente a los pilotos, por lo que tener una buena preparación física a lo largo de la temporada va a ser más crucial que nunca para que el cuerpo aguante este 2022.

Aunque no lo parezca los pilotos de Fórmula 1 son de los deportistas que más preparación física tienen y están más en forma. Se tiene preconcebido que estos, al tener que sentarse solo sobre el asiento del coche y manejar el volante, no necesitan mucho más.

No es suficiente con que tengan conocimientos mecánicos y técnicos de la herramienta que manejan también deberán presentar buen estado físico ya que su cuerpo soportará la fuerza gravitacional (fuerza G) y este tiene que estar preparado para soportarlos.

Además, la cabeza del piloto junto con el casco puede alcanzar los 6,5 kilos más la fuerza G que se genera en las curvas y frenadas, esto puede alcanzar entre los 30 y 40 kilos por lo que ejercitar el cuello será esencial.

Las piernas serán clave, sobre todo la izquierda. En Fórmula 1 la fuerza que hay que ejercer para frenar es mucho mayor que la que se realiza en un coche normal por lo que estos esfuerzos repetidos, con el incremento de que cuesta más, pueden llegar a sumar los 80 kilos contra el pedal.

La indumentaria del mono más el casco hace que lleguen a estar a 50º en el momento de la carrera con una humedad que ronda el 80 % y esto provoca que el conductor pueda llegar a perder unos 3 kilos de masa corporal en una sola carrera. Para contrarrestar esto lo que hacen es tener un estricto control de la alimentación y un entrenamiento de resistencia para que los niveles de grasa en el cuerpo sean bajos y el propio organismo tengan la termorregulación y controle los cambios de temperatura.

Para soportar toda esta cantidad de peso que hemos comentado anteriormente será fundamental que en la rutina de un deportista de estas categorías esté un entrenamiento de fuerza. Las zonas que más se trabajen en este caso serán las del cuello y los brazos. Sobre todo, el primero no tiene sujeción en al coche y deberá tener la suficiente fuerza para que con el movimiento se mantenga inflexible y no pierda la perspectiva.

En el caso de los hombros y brazos se utiliza un simulador con un asiento y un volante, aquí colocan unas pesas de unos 20 kilos, que es la fuerza que hace más o menos un piloto en cada vuelta. Para ejercitar la parte superior del cuerpo lo que suelen hacer es mantener el equilibrio con una pierna en una media pelota situada en el suelo con una pesa de unos 5 kilos para que se acostumbren a estar un largo periodo así con peso adicional.

En las piernas será unos ejercicios similares, al final para ganar fuerza y resistencia lo esencial es que te ejercites levantando peso. Para el tren inferior lo que hacen es hacer actividades en la que una sola pierna levante, por ejemplo 90 kilos, e ir cambiando de una a otra.

No solo la fuerza es necesaria, para que todo pueda ejecutarse de manera correcta el piloto necesitará un sistema cardiovascular bastante entrenador y capacitado para soportar una alta intensidad sin que llegue a fatigarse. Una de las herramientas que más se utilizan en estos casos para trabajar todo el cuerpo es la máquina de remo.

También practican ejercicios de los más básicos para ganar esta resistencia que es tan necesaria para ellos como puede ser salir de ruta con la bicicleta, hacer running o correr en una cinta.

No solo hay que trabajar el cuerpo, sino también la mente. Los deportistas de élite están sometidos a mucha presión y trabajar la concentración y los sentidos para que toda su atención se centre en lo que están haciendo es vital.

Cada vez es más común que utilicen las nuevas tecnologías para cultivar este aspecto. Por ejemplo, los reflejos y el campo visual suelen ejercitarlos utilizando gafas de realidad virtual y otras herramientas tecnológicas aptas para estos menesteres.