Ultimátum de Carmena a los patinetes eléctricos: en 72 horas todos fuera de las calles
El Ayuntamiento de Madrid ha denegado las solicitudes de autorización de operación de patinetes eléctricos de las empresas VOI (sueca), WIND (alemana) y LIME (estadounidense) y se ha ordenando la retirada de todos los patinetes que pudieran tener desplegados en la ciudad en un máximo de 72 horas.
Fuentes municipales han informado a Europa Press de que principal motivo es "la no determinación de las zonas en las que los clientes de esos servicios pueden comenzar o terminar el viaje, lo que cada una de esas empresas puede limitar a través de su 'app'".
Por ello, el Consistorio madrileño ha exigido que se excluyan aquellas zonas donde, conforme a la Ordenanza de Movilidad Sostenible, "no sería posible la utilización del patinete eléctrico, como calles y espacios peatonales o grandes glorietas donde confluyen vías de múltiples carriles y con velocidad máxima de 50 kilómetros por hora".
Según el Ayuntamiento de Carmena, ninguna de las tres compañías tiene fijadas un punto de entrada y de salida de cada viaje.
Además, aseguran que LIME "no ha entregado la documentación electrónica en el plazo requerido que garantice la interoperabilidad de sus sistemas informáticos con los del Ayuntamiento (para que el Ayuntamiento pueda comprobar en cualquier momento que el número y ubicación de sus patinetes es conforme con la autorización que se les pudiera otorgar)".
En los tres casos notificados este martes, podrán volver a pedir una nueva solicitud de autorización en cualquier momento conforme a lo previsto en la Ordenanza de Movilidad Sostenible.
¿En qué consiste la solicitud de autorización?
Las empresas que quieran formular su solicitud de autorización (en Madrid son un total de 18 interesadas), entre otros requisitos, tienen que tener seguro, adecuar sus 'apps' a las zonas transitables en patinete eléctrico (calles a 30 kilómetros por hora, carriles bici y pistas bici) y garantizar la interoperabilidad de sus sistemas informáticos de localización de los patinetes con los del ayuntamiento para que se pueda comprobar el número y la ubicación de sus patinetes conforme a la autorización que se les pudiera entregar.
El Ayuntamiento dará autorizaciones atendiendo a un reparto equilibrado en la ciudad, en función de los kilómetros patinables, y exigirá que se redistribuyan correctamente en función de las autorizaciones concedidas.
Con la implantación de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible, los patinetes eléctricos tienen prohibido ir por la acera y su circulación se limita a los carriles bici y calles a 30 kilómetros por hora.
