La polémica del plan del gobierno para acabar con los coches que no sean eléctricos ha levantado ampollas en el sector del automóvil que alerta de la pérdida de puestos de trabajo y también del impacto que en las ventas a corto y medio plazo se van a producir en España. Aunque conscientes de que la realidad se impondrá y el futuro será de coches eléctricos y zonas centrales de las grandes capitales o ciudades europeas sin coches en su centro, lo que el sector ha echado en cara a Sánchez y su equipo es la improvisación.

Pese a todo, Endesa ya ha dado el primero paso y ha lanzado un 'macroplan' para instalar más de 108.000 puntos de recarga públicos y privados para vehículos eléctricos en España durante los próximos cinco años, con lo que el grupo quiere dar "un paso fundamental" como contribuidor y promotor hacia la electrificación de la economía.

El consejero delegado de Endesa, José Bogas, destacó que la movilidad eléctrica "es un pilar estratégico" para el grupo, que con el lanzamiento de este plan "muy ambicioso" demuestra que es "un firme creyente" en la lucha contra el cambio climático y la descarbonización de la economía.

Este plan, cuya puesta de largo ha tenido lugar en un acto celebrado en el Teatro Goya de Madrid con la presencia del presidente de la compañía, Borja Prado, se llevará a cabo bajo la marca Endesa X, la nueva línea de negocio de la energética que ofrecerá servicios de valor añadido y soluciones tecnológicas innovadoras en el mundo de la energía. Prado consideró que la iniciativa lanzada por Endesa supone "el plan más ambicioso" puesto en marcha en España en materia de movilidad eléctrica.

En concreto, se instalarán más de 8.500 puntos de recarga pública en 2019-2023, cuya inversión ascenderá a 65 millones de euros; así como otros 100.000 puntos privados en parkings residenciales y corporativos.

De estos puntos, más de 2.000 se instalarán entre 2019-2020 para dar acceso a la infraestructura al 75% de la población española, conectando las principales ciudades (de más de 35.000 habitantes) y carreteras, cubriendo así los 15.000 kilómetros de vías principales y áreas urbanas.

En la segunda fase, entre 2021-2023, se instalarán los otros más de 6.500 puntos de recarga de acceso público para garantizar una cobertura más amplia de las zonas urbanas (centros comerciales, parkings, cadenas hoteleras, áreas de servicio, vía pública...), las principales autopistas y las islas.

En paralelo, Endesa impulsará el desarrollo de puntos de recarga en parkings privados, residenciales y de compañías, con el objetivo de alcanzar 100.000 puntos de recarga instalados en le periodo de desarrollo del plan. Este proceso estará acompañado por la entrada de los nuevos modelos de vehículo eléctrico (en España hoy solo se producen dos), que tendrán en su mayoría una autonomía de más de 400.000 kilómetros, según han adelantado los fabricantes. La electricidad suministrada en estos puntos de recarga de acceso público será 100% certificada de origen renovable, lo que asegura que esta energía procederá de fuentes de generación limpia.

En declaraciones a la prensa, Bogas ha considerado que, una vez que los fabricantes de automóviles han conseguido incrementar de manera sustancial la autonomía de las baterías y que el precio de los vehículos eléctricos empieza a ser competitivo frente a los de combustión, es necesario superar una última barrera en su desarrollo, la de las infraestructuras, donde Endesa puede ofrecer "su aportación". Así, destacó que el objetivo del plan lanzado por la energética a cinco años es que cualquier conductor pueda desplazarse por España teniendo un punto de recarga a una distancia máxima de 100 kilómetros. El plan lanzado por Endesa incluye la carga doméstica a 3,7 kW, puntos de carga semirápida de 22 kW, puntos de carga rápida de 50 kW y más de 150 kW de puntos de carga ultrarrápidos.