La primera muerte por accidente automovilístico fue la del peatón Bridget Driscoll en 1896. A raíz de ese suceso los fabricantes empezaron a experimentar los efectos de los atropellos en los seres humanos y más tarde en los choques con coches a mayor velocidad.
Para ello utilizaron cadáveres que en breve serían reemplazados por personas vivas, pues no presentaban datos objetivos para valorar los efectos de los coches, aparte del problema moral y ético y de que la mayoría eran cadáveres de más de 70 años.
En el próximo programa de 'Cuarto milenio' conoceremos en qué consistían estos experimentos de la mano del doctor Cabrera, psiquiatra forense, y del ingeniero agrónomo y periodista Alfon Arranz.